新能源汽车是我国七大战略性新兴起的产业之一，已成为汽车产业转变发展方式与经济转型的重要推动力。毫无疑问。充电桩作为我们国家新能源汽车产业链下游的重要环节，在国家政策的全力支持和市场需求的带动下，很有广阔的前景。

　　充电桩已经被纳入了新基建建设，政府明白准确地提出，要加强新型基础设施建设(即新基建)，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。在新基建政策的加持下，拥有巨大潜力的充电桩市场受到了众多资本的追捧，一批新技术、新模式开始加快落地和应用。

　　在汽车行业，我国燃油车要相对国外稍逊一筹，要想实现弯道超车，就要依靠新能源汽车版块。充电桩作为新能源汽车产业链中的重要环节，它的布局关系到新能源汽车的发展。从生态、能源、环保等每个方面分析，新能源本身就是一个发展的新趋势，新能源汽车市场在大环境的拉动下将迅速提升，为了尽最大可能避免有车无桩的尴尬局面，充电桩行业也会加快崛起速度，支撑新能源汽车市场。

　　电动汽车充电桩是安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，根据不同的电压等级为各种各样不同型号的电动汽车提供电力保障的充电设备。

　　电动汽车充电桩的分类以安装地点分类与充电方式分类最常见。按照安装地点可分为公共桩，专用桩，私人桩;按照充电方式的不同可分为：慢充(交流充电)，快充(直流充电)，更换电池(换电)和无线充电。

　　直流充电桩：直流电动汽车充电站，俗称“快充”，是一种固定安装在电动汽车外部并与交流电网相连，为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置.直流充电桩输入电压采用三相四线Hz，输出可调直流，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，能够给大家提供充足的电力，输出电压和电流可以大范围调节，能够完全满足快充的要求。

　　交流充电桩：交流电动汽车充电桩，俗称“慢充”，固定安装在电动汽车外部，并与交流电网相连，为电动汽车的车载充电器(即充电桩)提供交流电源。固定安装在电动汽车上的充电器)供电装置。交流充电桩只提供电源输出，没有充电功能。它需要连接到车载充电器才能为电动汽车充电。相当于只是起到了控制电源的作用。

　　在电动汽车充电系统中，充电桩通过和汽车电池管理系统（BMS）通讯，将三相交流输入电能 转换为 BMS 所需的直流电能，并通过与上级监控管理系统或云平台通讯，实现智能化充电监 控。电动汽车充电系统由电网、充电桩、站级监控系统/云平台、电动汽车等部分所组成，如图所示：

　　交流输入过/欠压保护、输出过流保护、输出过压保护、过温保护、蓄电池反接保护及绝缘故 障保护等保护功能；

　　 两路 CAN 数据接口及两路 SPI 转 CAN 数据接口，CAN 数据接口用于 BMS 通讯和充电模 块通讯，SPI 转 CAN 数据接口用于与 BMS 通讯及后台预留通讯；

　　 RS485 数据接口和以太网信号，支持监控软件，可直接在计算机上监控电网及一体式直流 充电桩状况。可使充电桩直接成为网上新成员，实现网络管理，提高系统的可靠性。

　　选配 GPRS/4G 模块，实现远程无线通信传输，构建无线网络通信环境；

　　系统自动根据系统设置及车辆充电需求功率智能输出，可选择轮询充电和智能均分充电。轮询 充电和智能均分充电模式如下所示：

　　 轮询充电模式：当其中一把枪的电流需求大于总电流输出能力一半的时候，所有输出功率 都切换到该枪，假如此时另外一把枪要充电，必须等待正在充电的这把枪充电完成，或 者功率需求小于总电流输出能力一半；

　　 智能均分模式：如果系统只有一个用户充电，那么系统提供最大的需求功率。此时另外一 个用户要充电，系统将立即将最大 50%的功率均分到两把枪进行充电。

　　 独立充电模式：要 120K 双枪举例，A 与 B 组独立， A 模组只能给 A 枪充电、 B 模 组只能给 B 枪充电；A 模组与 B模组不能并机充电。

　　五、AcrelCloud-9000充电桩收费运营云平台（软件后台，管理更方便）